Le Diplôme d'ingénieur de l'ISAT Nevers

Institut Supérieur de l'Automobile et des Transports, Bac+5

Le diplôme d’ingénieur de l’ISAT Nevers, Institut Supérieur de l’Automobile et des Transports rattaché à l’Université de Bourgogne, est un titre d’ingénieur bac+5 habilité par la Commission des Titres d’Ingénieur (CTI) et labellisé par la Conférence des Grandes Écoles (CGE). Il est accessible dès le bac via Parcoursup, dans le cadre du concours GEIPI POLYTECH. Les frais d’inscription sont ceux d’un établissement public, soit environ 601 euros par an.

La formation dure 5 ans : 2 ans de cycle préparatoire intégré (bases scientifiques et technologiques solides), puis 3 ans de cycle ingénieur avec 6 parcours de spécialisation dans les métiers de l’automobile et des transports. L’ISAT compte plus de 850 élèves, près de 50 enseignants-chercheurs et plus de 100 intervenants issus du monde industriel.

Quels parcours ? Comment candidater ? Quels stages ? Quels métiers ? Tout ce qu’il faut savoir pour préparer ton projet d’ingénieur dans la filière automobile et transports.

Bac + 5

Grade de master, habilité CTI et labellisé CGE

Accessible via Parcoursup

Concours GEIPI Polytech, école publique

Stages et alternance

Stages répartis sur toute la scolarité, mobilité internationale obligatoire, apprentissage possible

Thotis te propose gratuitement des outils indispensables !

Estime tes chances d'admission dans cette formation !

Génère ta lettre de motivation personnalisée pour ta candidature !

Génère ton CV personnalisé pour candidater à cette formation !

Vérifie si les études cette formation sont faites pour toi !

Comment intégrer la formation ? 🎯

La candidature pour l’entrée en 1ère année (cycle préparatoire) se fait via Parcoursup, dans le cadre du concours GEIPI POLYTECH. Ce concours évalue les compétences scientifiques des candidats (mathématiques, physique, et épreuves au choix). L’ISAT est une école publique : pas de frais de scolarité privés, les droits d’inscription sont ceux de l’université, soit environ 601 euros par an.

Le concours GEIPI POLYTECH est accessible aux bacheliers généraux à dominante scientifique. Les spécialités Mathématiques et Physique-Chimie sont les plus attendues. Le dossier scolaire, les appréciations des enseignants et le projet de formation motivé Parcoursup jouent également un rôle dans le classement final. La qualité de la lettre de motivation et la cohérence du projet professionnel permettent de se démarquer.

L’ISAT est une formation sélective : en 2025, 6 678 candidats ont postulé pour 90 places. Le jury attend une vraie motivation pour les métiers de l’ingénierie dans l’automobile ou les transports, une appétence pour les sciences, et la capacité à s’engager dans un cursus exigeant de 5 ans avec stages à l’international.

🎯 Rédige ta lettre de motivation Parcoursup avec Thotis.LM, personnalisée en quelques minutes.

🔄 Intégrer l’ISAT en cours de cursus
Il est possible d’intégrer le cycle préparatoire en 2ème année sur dossier, sans passer le concours. L’entrée directe en cycle ingénieur (3ème année de la formation) est accessible via les concours POLYTECH, CCINP, ENSEA ou PASS’INGENIEUR pour les profils issus de CPGE, DUT ou L3, et sur dossier accompagné d’un entretien pour les intégrations en cours de cycle. La voie internationale est également ouverte.

✅ Le dossier idéal pour le Diplôme d’ingénieur ISAT Nevers

Bac général avec spécialités Mathématiques et Physique-Chimie (indispensables)
Spécialité Sciences de l’Ingénieur (SI) ou NSI pour un profil encore plus solide
Un projet de formation motivé qui cite clairement les métiers de l’automobile ou des transports
Motivation pour un cursus en 5 ans alliant rigueur scientifique et stages industriels
Ouverture à l’international : le séjour à l’étranger est obligatoire en cours de cursus

Quelle spécialité choisir au lycée ?

Choisis avant tout les spécialités dans lesquelles tu réussiras, c’est la base. Cela dit, Mathématiques et Physique-Chimie sont clairement les deux attendus prioritaires pour le concours GEIPI POLYTECH et pour tenir le rythme du cycle préparatoire. La spécialité Sciences de l’Ingénieur (SI) est directement en lien avec les enseignements de 1ère année (mécanique, construction, CAO) et facilite une entrée en formation. NSI peut constituer un atout pour les parcours orientés véhicules autonomes ou systèmes embarqués.

Le Diplôme d'ingénieur ISAT Nevers en chiffres, session 2025

places proposées par la formation

candidats ont postulé

propositions d'admission envoyées

étudiants ont rejoint la formation

6 678 candidats pour 90 places en 2025. 89 étudiants ont finalement intégré la formation sur les 2 758 ayant reçu une proposition d’admission.

Thotis te propose gratuitement des outils indispensables !

Estime tes chances d'admission dans cette formation !

Génère ta lettre de motivation personnalisée pour ta candidature !

Génère ton CV personnalisé pour candidater à cette formation !

Vérifie si les études cette formation sont faites pour toi !

Programme de la formation 🎓

Qu'apprend-on en cycle préparatoire ?

Le cycle préparatoire de l’ISAT, contrairement à une prépa externe, est totalement intégré au cursus. Les 2 premières années posent les fondements scientifiques et technologiques nécessaires à la formation de l’ingénieur, tout en abordant dès le départ les spécificités de l’automobile et des transports. Le volume de cours est de 25 à 30 heures par semaine, réparties entre cours magistraux (27%), travaux dirigés (33%) et travaux pratiques et projets (40%).

🔢

Sciences fondamentales

Mathématiques · Probabilités · Thermodynamique · Mécanique des solides

⚙️

Sciences appliquées

Construction · Électricité · Fabrication · Modélisation CAO

🚗

Culture automobile

Technologie automobile · Culture technologique · Modes de transports et mobilité

💬

Langues et communication

Anglais · Communication · Sport · Culture

🛠️

Projets étudiants

40% du temps en TP et projets · Projet scientifique et technique · Projet professionnel

En 2ème année de cycle préparatoire, un stage de 4 semaines en milieu opérateur est intégré au cursus. Le programme s’enrichit de résistance des matériaux, cinématique et dynamique du solide, électronique, mécanique des fluides et programmation. Trois projets structurent la progression : un projet interdisciplinaire, un projet professionnel et métiers, et un projet scientifique et technique.

Les 6 parcours de compétences en cycle ingénieur

À l’entrée en cycle ingénieur (3ème année de la formation), chaque étudiant choisit un parcours de compétences en fonction de son projet professionnel. Les 6 parcours sont proposés sous statut étudiant. Sous statut apprenti sur le site de Nevers, deux options sont disponibles : Ergonomie et biomécanique, et Achats techniques et veille technologique.

Parcours 1

Énergie et propulsion

Tu veux concevoir et dimensionner des groupes motopropulseurs, travailler sur les enjeux énergétiques et environnementaux des véhicules ? Ce parcours t’y prépare, avec des modules en aérodynamique, thermique, hybridation et propulsion.

Débouchés :

Ingénieur motoriste · Ingénieur R&D énergie · Chef de projet propulsion · Ingénieur essais

Parcours 2

Confort et comportement des véhicules

Tu veux maîtriser le bruit, les vibrations, la dynamique du véhicule et les systèmes de liaison au sol ? Ce parcours aborde l’acoustique, l’aérodynamique, la dynamique rapide et le comportement des matériaux.

Débouchés :

Ingénieur NVH · Ingénieur calculs et essais · Responsable bureau d’études · Chef de projet véhicule

Parcours 3

Véhicules autonomes et communicants

Tu veux concevoir les systèmes d’aide à la conduite, les algorithmes d’autonomie et les réseaux de communication véhicule-infrastructure ? Ce parcours, très orienté numérique et systèmes embarqués, est au coeur de la mobilité du futur.

Débouchés :

Ingénieur systèmes embarqués · Ingénieur ADAS · Chef de projet véhicule connecté · Ingénieur R&D

Parcours 4

Matériaux et structures

Tu veux choisir et mettre en forme des matériaux pour les transports, concevoir et contrôler des structures soumises à des sollicitations mécaniques, à la fatigue ou au choc ? Ce parcours couvre les matériaux composites, la mécanique de la rupture et la dynamique rapide.

Débouchés :

Ingénieur matériaux · Ingénieur calcul de structures · Responsable bureau d’études · Chef de projet R&D matériaux

Parcours 5

Réseaux de transport

Tu veux concevoir et gérer les flux de données et les réseaux de communication pour les transports ? Ce parcours traite de la gestion des trafics, des protocoles de communication véhicule-infrastructure, des systèmes embarqués et de la sécurité des réseaux.

Débouchés :

Ingénieur réseaux de transport · Chef de projet mobilité · Ingénieur systèmes de communication · Responsable exploitation

Parcours 6

Infrastructures de transport

Tu veux coordonner et maintenir les grandes infrastructures de transport, maîtriser la gestion des trafics et leur logistique ? Ce parcours aborde l’urbanisme et transport, la production et exploitation avancée, la gestion des flux et les impacts environnementaux.

Débouchés :

Ingénieur infrastructures · Responsable gestion des trafics · Chef de projet transport · Ingénieur urbanisme et mobilité

Stages, alternance et mobilité internationale

En cycle ingénieur sous statut étudiant, les stages représentent une année complète sur les cinq ans, répartis en fin de 2ème année (cycle préparatoire), de 4ème année (16 semaines) et de 5ème année (24 semaines). Ces stages dans de grandes entreprises industrielles françaises ou internationales permettent de construire un réseau professionnel solide avant la diplomation. Les partenaires industriels de l’ISAT incluent Renault, PSA, Bosch, Audi, Porsche, Volvo, SNCF et bien d’autres acteurs de la filière automobile et transports.

Un séjour à l’international obligatoire (stage ou semestre d’études) est intégré au cursus. Plus de 150 étudiants par an réalisent une expérience à l’étranger, dans un réseau de partenaires présents dans plus de 20 pays (Allemagne, Canada, USA, Chine, Roumanie, Espagne, Finlande, etc.). Des doubles diplômes sont possibles avec l’Université de Sherbrooke (Canada), l’Université de Valladolid (Espagne) et l’Université Polytehnica de Bucarest. Une seconde langue étrangère est pratiquée tout au long du cursus.

L’alternance (contrat d’apprentissage) est proposée en cycle ingénieur sur le site de Nevers en Génie mécanique, avec deux options de spécialisation : Ergonomie et biomécanique et Achats techniques et veille technologique. Cette voie est développée en partenariat avec l’ITII Bourgogne, et mène au même diplôme d’ingénieur habilité CTI.

💼 Et après le diplôme ?

Le diplôme d’ingénieur ISAT (bac+5, grade de master) ouvre directement sur les métiers de l’ingénierie dans l’automobile (65% des embauches), les autres transports (25%) et des secteurs comme l’aéronautique, la sidérurgie ou la maintenance industrielle. Selon les données de l’ISAT, plus de 75% des étudiants sont embauchés avant d’être diplômés, et 90% trouvent un poste en moins de 3 mois. Le salaire moyen d’embauche est de 38 000 euros par an avec primes. Pour les profils orientés recherche, l’ISAT propose deux masters et une ouverture vers le doctorat via le laboratoire de recherche DRIVE.

👉 Des métiers concrets :

📌 Foire aux questions (FAQ), Tout savoir sur le Diplôme d'ingénieur ISAT Nevers

Qu'est-ce que le diplôme d'ingénieur de l'ISAT Nevers ?

Le diplôme d’ingénieur de l’ISAT (Institut Supérieur de l’Automobile et des Transports) de Nevers est un titre bac+5 habilité par la Commission des Titres d’Ingénieur (CTI) et labellisé par la Conférence des Grandes Écoles (CGE). Il se déroule en 5 ans : 2 ans de cycle préparatoire intégré, puis 3 ans de cycle ingénieur avec 6 parcours de spécialisation. La formation est spécialisée dans les métiers de l’automobile et des transports. Les frais d’inscription sont ceux des établissements publics, soit environ 601 euros par an. L’ISAT compte plus de 850 élèves et une recherche active via son laboratoire DRIVE.

Quels profils de lycéens sont recherchés à l'ISAT ?

L’ISAT recrute des bacheliers généraux avec de solides bases scientifiques, en particulier en mathématiques et en physique-chimie. La spécialité Sciences de l’Ingénieur (SI) est un atout direct. Le jury attend une motivation orientée vers les métiers de l’automobile, des transports ou de l’ingénierie industrielle, une capacité à s’investir dans des projets pratiques collectifs, et une ouverture à l’international (séjour à l’étranger obligatoire en cours de cursus).

Comment se déroule la sélection via Parcoursup ?

La candidature pour l’entrée en 1ère année se fait via Parcoursup, dans le cadre du concours GEIPI POLYTECH. Ce concours évalue les compétences scientifiques (mathématiques, physique, et épreuves complémentaires au choix). Le dossier scolaire, les appréciations des enseignants et le projet de formation motivé comptent également dans le classement. Une entrée en 2ème année est possible sur dossier, et une entrée directe en cycle ingénieur est accessible via POLYTECH, CCINP, ENSEA ou PASS’INGENIEUR pour les profils issus de CPGE, DUT ou L3.

Quels sont les parcours de compétences proposés ?

En cycle ingénieur, 6 parcours sont proposés : Confort et comportement des véhicules, Matériaux et structures, Énergie et propulsion, Véhicules autonomes et communicants, Réseaux de transport, et Infrastructures de transport. Sous statut apprenti sur le site de Nevers, deux options de Génie mécanique sont disponibles : Ergonomie et biomécanique, et Achats techniques et veille technologique. Chaque étudiant choisit son parcours selon son projet professionnel.

Suis-je fait(e) pour le diplôme d'ingénieur ISAT ?

Retire tes doutes en faisant notre Test d’Orientation Parcoursup !

Quel est le programme de la formation ?

Le cycle préparatoire (2 ans) couvre les mathématiques, mécanique des solides, thermodynamique, modélisation CAO, électricité-électrotechnique, construction, fabrication, probabilités, anglais, communication et projets étudiants. Le cycle ingénieur (3 ans) approfondit le parcours de compétences choisi avec des modules de management, langues, droit, projets industriels, stages de 16 semaines (4ème année) et de 24 semaines (5ème année). Un stage opérateur de 4 semaines est intégré en 2ème année du cycle préparatoire.

Y a-t-il de l'alternance ou des stages à l'ISAT ?

Oui. En cycle ingénieur sous statut étudiant, les stages représentent une année complète répartie sur la scolarité (2ème, 4ème et 5ème années). Un séjour à l’international obligatoire est intégré au cursus. L’alternance (apprentissage) est disponible en cycle ingénieur sur le site de Nevers (Génie mécanique, options Ergonomie et biomécanique ou Achats techniques) et sur le site d’Auxerre (Génie industriel, options Industrialisation, Sûreté des process ou Logistique). La voie apprenti mène au même diplôme CTI.

Quels métiers après le diplôme d'ingénieur ISAT ?

Les diplômés de l’ISAT travaillent principalement dans l’automobile (65%), les autres transports (25%), en R&D ou bureau d’études (70%) et à l’international (20%). Les postes types incluent : ingénieur R&D, ingénieur calculs et essais, chef de projet, responsable bureau d’études, acheteur technique, ergonome, responsable de production, ingénieur méthodes et responsable logistique. Plus de 75% des étudiants sont embauchés avant la fin de leurs études, avec un salaire moyen de 38 000 euros par an avec primes.

Quelles poursuites d'études après le diplôme ISAT ?

Le diplôme d’ingénieur ISAT (bac+5, grade de master) permet d’accéder au doctorat via le laboratoire de recherche DRIVE. L’ISAT propose aussi deux masters de recherche : le Master MEetING (mécanique et ingénierie, spécialités composites, assemblages et vibroacoustique) et le Master AESM (Automotive Engineering for Sustainable Mobility, dispensé en anglais, voie internationale uniquement). Des doubles diplômes sont possibles avec l’Université de Sherbrooke (Canada), de Valladolid (Espagne) et Polytehnica Bucarest (Roumanie).